El ancla equivale al freno de mano en el coche del barco, y es un equipo indispensable para garantizar la seguridad del barco. Los anclajes para barcos se componen principalmente de corona de ancla, eje de pasador, garra de ancla, mango de ancla, varilla de ancla (también llamada varilla transversal o varilla estabilizadora) y grillete de ancla.
Un buen material echa un ancla y nunca logramos la calidad. El ancla de barco Qidao está hecha de material de acero al carbono, la superficie está galvanizada en caliente y no está oxidada, adecuada para lagos de agua dulce y pesca en el mar. Las cuatro garras agrandadas, el agarre fuerte, junto con la resistencia generada por su propio peso, pueden evitar efectivamente que el bote se desvíe. La dureza es grande, incluso si golpea o roza el arrecife, no producirá abolladuras ni rayones. Se puede plegar cuando no está en uso, lo que ahorra espacio y es cómodo de llevar. Cuando esté en uso, mueva el anillo de bloqueo hacia el extremo delantero de la hoja de anclaje, y gire y abroche el anillo de bloqueo para fijar la garra de anclaje. Hay una variedad de especificaciones disponibles para satisfacer las necesidades de compra de diferentes personas. En el caso de la pesca, se recomienda atar dos anclas a una embarcación para que no sea fácil dar vueltas.
El fondeo de barcos es un método común de atraque. El proceso es aproximadamente el siguiente: el ancla conectada por la cadena o cable del ancla se deja caer en el agua para aterrizar en el suelo y muerde el suelo. La fuerza de sujeción generada por el ancla se consolida con el fondo del agua y el barco queda firmemente anclado en la posición predeterminada. Las diferentes aguas, las condiciones meteorológicas y los requisitos operativos, y los métodos de lanzamiento de anclas son diferentes. Los métodos comunes incluyen el primer anclaje, el ancla de cola y el ancla de extremo.
Precauciones para descomponer:
Debido a que la cadena del ancla se ha utilizado durante mucho tiempo, se desgasta mucho. Cuando el ancla se deja caer sobre el sustrato duro y la velocidad de anclaje es demasiado rápida, el ancla se romperá y hará que se pierda. Se puede prevenir la pérdida del ancla. El grillete del ancla debe revisarse cuidadosamente antes de que el barco zarpe, y si está suelto, debe ser resuelto a tiempo. La cadena del ancla se revisará y reemplazará a tiempo de acuerdo con los requisitos de inspección del buque. Siempre que se agreguen los dos puntos anteriores. La velocidad debe ser adecuada cuando se levanta el ancla, y no se perderá el ancla. Con el desarrollo de la ciencia y la tecnología y la industria de la construcción naval, seguirán apareciendo nuevos tipos de anclajes, que brindarán una garantía confiable para la seguridad de los buques.
Método de anclaje:
Solo cuando la cadena del ancla está inclinada a cierta distancia del barco, puede tener la fuerza de tracción para fijar el barco. Entonces, lo primero que debe hacer al anclar es resolver este problema. Inicie el molinete para tensar la cadena del ancla y el barco se moverá en la dirección del ancla. Cuando el enlace del ancla esté casi vertical, el ancla se retraerá. Si se bajan los anclajes delantero y trasero, primero afloje una cadena, apriete la otra cadena, levante un ancla de hierro y luego levante otro ancla de hierro.
habilidades:
Cuando esté en uso, asegúrese de que la longitud de la cuerda del ancla sea 3 veces la profundidad del agua, de modo que el ancla esté inclinada para agarrarse al suelo y el ángulo de formación del agarre sea de 0 a 60 grados. Si el ancla está perpendicular al agua, no hay agarre.